Produkty
-
Vysoko presné ložisko náboja kolesa Automobilové predné ložisko DU5496
Tradičné automobilové ložiská kolies sa skladajú z dvoch sád kuželíkových ložísk alebo guľôčkových ložísk.Montáž, olejovanie, tesnenie a nastavovanie vôle ložísk sa vykonáva na výrobnej linke automobilov. Tento druh konštrukcie sťažuje montáž v závode na výrobu automobilov, má vysoké náklady, nízku spoľahlivosť a pri údržbe automobilu miesto údržby, je tiež potrebné vyčistiť, namazať a nastaviť ložisko. Ložisková jednotka náboja kolesa je v štandardných guľkových ložiskách s kosouhlým stykom a kuželíkových ložiskách, na základe čoho budú dve sady ložísk ako celok, má Výkon nastavenia montážnej vôle je dobrý, možno ho vynechať, nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia, veľká nosnosť, pre utesnené ložisko pred naložením, tesnenie vonkajšieho maziva elipsy kolesa a údržby atď., Široko sa používa v autách, v nákladných automobiloch má tiež tendenciu aplikáciu postupne rozširovať.
-
Vypínacie ložisko spojky 3151000034
Vypínacie ložisko spojky je inštalované medzi spojkou a prevodovkou.Sedlo vypínacieho ložiska je voľne uložené na rúrkovom predĺžení krytu ložiska prvého hriadeľa prevodovky.Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom si udržiava vôľu asi 3 ~ 4 mm od konca uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta).
-
Guličkové ložisko s hlbokými drážkami
Guľkové ložiská s hlbokými drážkami prenášajú hlavne radiálne zaťaženie, ako aj mierne axiálne zaťaženie.S menším koeficientom trenia, vysokou obmedzujúcou rýchlosťou, veľkým rozsahom veľkostí a farebnou kombináciou štruktúry;sú vhodné pre traktory, motory, automobily, motocykle a iné bežné stroje, ako široko používaný typ ložísk v strojárskom priemysle.
-
Kuželíkové ložisko (metrické) 32218
Kuželíkové ložiská sú samostatné ložiská a vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska majú kužeľové obežné dráhy.Tento typ ložiska sa delí na rôzne konštrukčné typy, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská podľa počtu nainštalovaných radov valčekov.Jednoradové kuželíkové ložiská vydržia radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie v jednom smere.Keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu, vytvorí sa axiálna zložka, takže na vyváženie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré vydrží axiálnu silu v opačnom smere.
-
Guličkové ložisko 40BCV09
Guľkové ložiská s hlbokými drážkami prenášajú hlavne radiálne zaťaženie, ako aj mierne axiálne zaťaženie.S menším koeficientom trenia, vysokou obmedzujúcou rýchlosťou, veľkým rozsahom veľkostí a farebnou kombináciou štruktúry;sú vhodné pre traktory, motory, automobily, motocykle a iné bežné stroje, ako široko používaný typ ložísk v strojárskom priemysle.
-
Guličkové ložisko 6200-2RS
Guľkové ložiská s hlbokými drážkami prenášajú hlavne radiálne zaťaženie, ako aj mierne axiálne zaťaženie.S menším koeficientom trenia, vysokou obmedzujúcou rýchlosťou, veľkým rozsahom veľkostí a farebnou kombináciou štruktúry;sú vhodné pre traktory, motory, automobily, motocykle a iné bežné stroje, ako široko používaný typ ložísk v strojárskom priemysle.
-
Kuželíkové ložiská
Kuželíkové ložiská sú samostatné ložiská a vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska majú kužeľové obežné dráhy.Tento typ ložiska sa delí na rôzne konštrukčné typy, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská podľa počtu nainštalovaných radov valčekov.Jednoradové kuželíkové ložiská vydržia radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie v jednom smere.Keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu, vytvorí sa axiálna zložka, takže na vyváženie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré vydrží axiálnu silu v opačnom smere.
-
Vypínacie ložisko spojky 3151000157
Vypínacie ložisko spojky je inštalované medzi spojkou a prevodovkou.Sedlo vypínacieho ložiska je voľne uložené na rúrkovom predĺžení krytu ložiska prvého hriadeľa prevodovky.Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom si udržiava vôľu asi 3 ~ 4 mm od konca uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta).
