Produkty

  • Clutch release bearing produced by manufacturer31230-60170

    Vypínacie ložisko spojky vyrobené výrobcom 3130 3060 170

    Uvoľňovacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm.

  • Clutch release bearing produced by manufacturer 68TKB3506AR

    Vypínacie ložisko spojky vyrobené výrobcom 68TKB3506AR

    Uvoľňovacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm.

  • Taper roller bearing (Metric) 32309 7609E

    Kuželíkové ložisko (metrické) 32309 7609E

    Kuželíkové ložiská sú samostatné ložiská a vnútorný a vonkajší krúžok ložiska majú zúžené obežné dráhy. Tento typ ložiska je rozdelený na rôzne konštrukčné typy, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská podľa počtu nainštalovaných radov valčekov. Jednoradové kuželíkové ložiská vydržia radiálne a axiálne zaťaženie v jednom smere. Keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu, vygeneruje sa axiálny komponent, takže na vyváženie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré odolá axiálnej sile v opačnom smere.

  • Automobile clutch release bearing 3100002255

    Uvoľňovacie ložisko spojky automobilu 3100002255

    vypínacie ložisko spojky Úvod: Vypínacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm. Pracovné podmienky Re ...
  • clutch release bearing 3151067031

    vypínacie ložisko spojky 3151067031

    Uvoľňovacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm.

  • Wheel hub

    Náboj kolesa

    Tradičné automobilové ložiská kolies sa skladajú z dvoch sád kuželíkových ložísk alebo guľkových ložísk. Montáž, naolejovanie, tesnenie a nastavenie vôle ložísk sa vykonáva na linke na výrobu automobilov. Tento druh konštrukcie sťažuje montáž v závode na výrobu automobilov, vysoké náklady, zlú spoľahlivosť a pri údržbe automobilu miesto údržby, musí tiež vyčistiť, namazať a upraviť ložisko. Ložisková jednotka náboja kolesa je v štandardných guľkových ložiskách s kosouhlým stykom a kuželíkovými ložiskami, na základe ktorých budú dve sady ložísk ako celok, má výkon nastavenia medzery v montáži je dobrý, je možné ho vynechať, nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia, veľká nosnosť, pre utesnené ložisko pred naložením, elipsové tesnenie vonkajšieho kolesa a pri údržbe atď. a bolo široko používané v automobiloch, nákladných vozidlách má tiež tendenciu aplikáciu postupne rozširovať.

  • High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing DU5496

    Vysoko presné ložisko náboja kolesa Predné ložisko automobilu DU5496

    Tradičné automobilové ložiská kolies sa skladajú z dvoch sád kuželíkových ložísk alebo guľkových ložísk. Montáž, naolejovanie, tesnenie a nastavenie vôle ložísk sa vykonáva na linke na výrobu automobilov. Tento druh konštrukcie sťažuje montáž v závode na výrobu automobilov, vysoké náklady, zlú spoľahlivosť a pri údržbe automobilu miesto údržby, musí tiež vyčistiť, namazať a upraviť ložisko. Ložisková jednotka náboja kolesa je v štandardných guľkových ložiskách s kosouhlým stykom a kuželíkovými ložiskami, na základe ktorých budú dve sady ložísk ako celok, má výkon nastavenia medzery v montáži je dobrý, je možné ho vynechať, nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia, veľká nosnosť, pre utesnené ložisko pred naložením, elipsové tesnenie vonkajšieho kolesa a pri údržbe atď. a bolo široko používané v automobiloch, nákladných vozidlách má tiež tendenciu aplikáciu postupne rozširovať.

  • Deep groove ball bearing

    Guľkové ložisko s hlbokou drážkou

    Guľkové ložiská s hlbokými drážkami nesú hlavne radiálne zaťaženie a tiež mierne axiálne zaťaženie. S menším koeficientom trenia, vysokou medznou rýchlosťou, veľkým rozsahom veľkostí a farebnou kombináciou štruktúry; sú vhodné pre traktor, motory, automobily, motocykle a ďalšie bežné strojové zariadenia ako široko používaný typ ložísk v strojárskom priemysle.

  • clutch release bearing 3151000034

    vypínacie ložisko spojky 3151000034

    Uvoľňovacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm.

  • Automobile clutch release bearing

    Uvoľňovacie ložisko spojky automobilu

    vypínacie ložisko spojky Úvod: Vypínacie ložisko spojky je namontované medzi spojkou a prevodovkou. Sedlo uvoľňovacieho ložiska je voľne opláštené na rúrkovom predĺžení veka ložiska prvého hriadeľa prevodovky. Prostredníctvom vratnej pružiny je rameno uvoľňovacieho ložiska vždy proti uvoľňovacej vidlici a ustupuje do konečnej polohy, pričom na konci uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta) je udržiavaná vôľa asi 3 až 4 mm. Položka č. 310000225 ...
  • Taper roller bearing (Metric) 32218

    Kuželíkové ložisko (metrické) 32218

    Kuželíkové ložiská sú samostatné ložiská a vnútorný a vonkajší krúžok ložiska majú zúžené obežné dráhy. Tento typ ložiska je rozdelený na rôzne konštrukčné typy, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská podľa počtu nainštalovaných radov valčekov. Jednoradové kuželíkové ložiská vydržia radiálne a axiálne zaťaženie v jednom smere. Keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu, vygeneruje sa axiálny komponent, takže na vyváženie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré odolá axiálnej sile v opačnom smere.

  • Deep groove ball bearing 40BCV09

    Guľkové ložisko s hlbokou drážkou 40BCV09

    Guľkové ložiská s hlbokými drážkami nesú hlavne radiálne zaťaženie a tiež mierne axiálne zaťaženie. S menším koeficientom trenia, vysokou medznou rýchlosťou, veľkým rozsahom veľkostí a farebnou kombináciou štruktúry; sú vhodné pre traktor, motory, automobily, motocykle a ďalšie bežné strojové zariadenia ako široko používaný typ ložísk v strojárskom priemysle.

12 Ďalej> >> Strana 1/2